3 mạch DRL (Đèn chạy ban ngày) thú vị cho ô tô của bạn

3 mạch DRL (Đèn chạy ban ngày) thú vị cho ô tô của bạn

DRL hay Đèn chiếu sáng ban ngày là một chuỗi đèn sáng, chủ yếu là đèn LED được lắp đặt ngay dưới đèn pha của xe, tự động chiếu sáng vào ban ngày để đảm bảo rằng những người khác có thể nhận thấy rõ ràng chiếc xe đang đến gần ngay cả khi ở xa.

Mạch trình bày của DRL hoặc Đèn chạy ban ngày đã được Mr.Senthil yêu cầu. Hãy hiểu thiết kế hoàn chỉnh.



Yêu cầu kỹ thuật

Xin chào ngài,



Tôi là một người đam mê DIY. Gần đây, tôi đang tìm cách chế tạo đèn DRL (đèn chạy ban ngày) cho ô tô của mình bằng cách sử dụng đèn LED smd 1 watt.

Nhưng tôi không thể tìm thấy một mạch thích hợp cho nhu cầu của tôi. Tôi muốn lái xe Tám đèn LED 1watt từ pin ô tô của tôi.



Tôi sẽ đánh giá rất cao nếu bạn có thể thiết kế một mạch đơn giản và chắc chắn để điều khiển đèn led 8 x 1watt từ đầu vào 12-14v.

Tôi cũng đang lên kế hoạch thêm một bộ tản nhiệt để tản nhiệt do đèn led tạo ra.
Cảm ơn & Trân trọng,
Senthil

xe hoạt hình DRL GIF

Thiết kế

Thiết bị ánh sáng chạy DRL hoặc Day Time là gì:



DRL là một sự an toàn đèn xe Thiết bị được chỉ định đặc biệt cho các phương tiện đang di chuyển để tăng khả năng quan sát của xe vào ban ngày, đặc biệt là khi ban ngày có sương mù hoặc trong những ngày u ám âm u. Nó thường được cố định ngay bên cạnh đèn pha ở hai bên.

Bình thường a Hệ thống DRL là dạng đèn cường độ cao được chiếu sáng liên tục. Với sự ra đời của đèn LED cường độ cao hiện đại, việc chế tạo một đèn DRL chỉ còn chưa đầy một giờ.

Theo yêu cầu, đèn chạy thời gian trong ngày được đề xuất hoặc mạch DRL sẽ ở dạng sau:

Mạch DRL đơn giản

Tuy nhiên, trong trường hợp bạn muốn thêm gia vị cho ý tưởng trên một chút và nghĩ rằng hệ thống nên thực hiện công bằng với tên mà nó đã được chỉ định, bạn sẽ muốn biến nó thành một thứ 'chạy' hoặc đuổi theo nghĩa đen!

Tạo mạch DRL theo đuổi

Mạch DRL được thảo luận dưới đây cho thấy cách chúng ta có thể thêm hiệu ứng chạy vào thiết kế trên và làm cho nó trở nên thú vị hơn.

Mạch thực sự là một mạch tìm kiếm ánh sáng LED mạnh mẽ đơn giản có thể điều khiển nhiều LeD 1 watt theo cách tuần tự.

IC 4017 là một bộ đếm Thập kỷ Johnsons tạo ra chuyển mạch tuần tự ở 10 đầu ra của nó để đáp ứng với các xung tích cực được cấp tại chân # 14 của nó. Các xung này được gọi là tín hiệu đồng hồ.

Như có thể thấy trong sơ đồ mạch đã cho, IC 555 được cấu hình ở chế độ multivibrator cơ bản ổn định của nó và tạo ra các xung nhịp cần thiết cho IC 4017.

Xung đồng hồ được lấy từ chân số 3 của IC555 và được đưa đến chân số 14 của IC4017.

Để đáp ứng với các xung nhịp trên, đầu ra của IC 4017 chuyển một chuỗi logic cao từ chân số 3 sang chân số 6. Thời điểm nó đạt đến chân số 6, trình tự trở lại thành chân số 3 và chu kỳ lặp lại.

Vì chỉ có 8 đèn LED được yêu cầu, chân số 9 được kết nối với chân đặt lại của IC để 8 đầu ra duy nhất hoạt động với các chức năng cần thiết.

Tốc độ mà chuỗi này có thể 'chạy' hoặc 'đuổi theo' sẽ phụ thuộc vào thiết lập của pot 100k. Có thể đặt bất kỳ giá trị nào từ 1 đến 5 Hz bằng cách điều chỉnh nồi một cách thích hợp.

Các bóng bán dẫn phản ứng với các xung cao sắp xếp theo thứ tự tại các gốc của chúng và BẬT các đèn LED 1 watt được kết nối theo cùng một kiểu tạo ra hiệu ứng ánh sáng LED 'chạy' chói mạnh mẽ.

Vì khả năng chiếu sáng rất mạnh, có thể nhìn thấy ngay cả vào ban ngày và những ngày sương mù, do đó mạch điện trở nên rất thích hợp như một bộ DRL và có thể được sử dụng trên ô tô như một thiết bị Đèn chạy ban ngày.

Chạy mạch DRL

Mạch DRL LED DRL theo đuổi điểm tối

Để tạo 'hiệu ứng điểm tối đang chạy', hãy sử dụng các bóng bán dẫn PNP thay cho các bóng bán dẫn NPN, kết nối các bộ phát với cực dương và kết nối các đèn LED qua các bộ thu và mặt đất. Đừng quên đảo ngược cực của đèn LED.

2) Mạch điều khiển DRL xe hơi thông minh

Thiết kế thứ hai giải thích cách điều khiển DRLs trong ô tô bằng cách giảm cường độ khi đèn pha hoặc đèn báo đang được sử dụng, để nâng cao hiệu quả của nó. Ý tưởng do ông Rob yêu cầu. Hãy cùng tìm hiểu thêm về mạch quản lý cường độ DRL thông minh này.

Kỹ thuật Thông số kỹ thuật

Xin chào Swag,

Tôi sẽ cố gắng và giải thích chi tiết hơn. Tôi muốn một mô-đun sẽ kết nối với một bộ DRLs hậu mãi cho phép chúng bật khi khởi động ô tô (lý tưởng nhất là thông qua kết nối pin trực tiếp với cảm biến điện áp để bật chúng nhưng nếu không qua nguồn cấp dữ liệu trực tiếp đánh lửa).

Mô-đun cần kết nối với đèn pha để khi nó được bật, DRLs mờ xuống 50%.

Mô-đun cũng cần làm mờ các DRL khi chỉ báo được kích hoạt ở phía cụ thể của ô tô (DRL bên phải sẽ mờ khi chỉ báo bên phải được bật, v.v.).

Khía cạnh này không cần thiết khi đèn pha đang bật vì DRLs đã mờ. Khi các chỉ báo tắt, tôi muốn DRL mờ dần trở lại độ sáng đầy đủ trong khoảng thời gian 2 giây hoặc tương tự.

Về cơ bản, nó giống như những chiếc Audi DRL mới được tích hợp vào đèn pha của chúng.

Tôi hy vọng đây là đủ thông tin để bạn tạo ra một giản đồ nhưng nếu không, tôi có thể thử và cung cấp thêm cho bạn một số thông tin. Ngoài ra, sử dụng phương pháp tiếp sức của bạn sẽ là tốt nhất!

Cảm ơn

Rob

Mạch Thiết kế

Mạch điều khiển DRL thông minh, tiết kiệm năng lượng được đề xuất có thể được xây dựng theo bất kỳ phương pháp nào sau đây.

Cách thứ nhất là một cách tiếp cận khá thô sơ sẽ mang lại kết quả như mong muốn nhưng sẽ không tiết kiệm điện cho bạn, vì vậy mục đích có thể thất bại ở đây.

Giai đoạn T1 được bao gồm để kích hoạt hiệu ứng mờ dần trở lại trên DRL, nếu tính năng này không được yêu cầu, T1, R2, C1 có thể bị loại bỏ hoàn toàn và N / C của rơle kết hợp trực tiếp với điểm nối của DRL dương và R1 .

C1 quyết định khoảng thời gian sáng dần của DRL

Thiết kế thứ hai có thể được coi là hiệu quả năng lượng do bao gồm một giai đoạn điều chỉnh điện áp kết hợp T2, R1, R2. T2 được cấu hình như một bộ thu chung.

Ở đây T1 và các bộ phận liên quan thực hiện chức năng tương tự như trên trong khi T2 được lắp đặt để tạo ra điện áp thấp hơn 50% cho DrL khi đèn pha hoặc đèn xi nhan được BẬT.

Mạch cuối cùng cũng là một cách thông minh để kiểm soát ánh sáng DRL.

Ở đây, giai đoạn T2 đã được thay thế bằng giai đoạn điều chỉnh dòng LM317 điều khiển cường độ DRL 50% trong các tình huống được khuyến nghị nhưng không giống như mạch thứ hai, nó thực hiện các hoạt động bằng cách giảm dòng điện thay vì điện áp.

Sơ đồ mạch

Danh sách bộ phận cho các thiết kế mạch trên

  • R1, R2, R3 = 10k
  • T1, T2 = TIP122
  • D1, D2 = 1N4007
  • D3 = cũng 1N4007 (tùy chọn)
  • Rơ le = 12V, 400 ohms, SPDT

Danh sách các bộ phận cho thiết kế mạch trên

  • Giá trị amp R1 = 1,25 / DRL (nhỏ hơn 50%
  • R2 = 10k 1/4 watt
  • C1 = 470uF / 25V
  • T1 = TIP122
  • D1, D2 = 1N4007
  • D3 = cũng 1N4007 (tùy chọn)
  • Rơ le = 12V, 400 ohms, SPDT

Phản hồi và đề xuất sửa chữa từ Mr. Rob

Xin chào Swag,

Cảm ơn bạn đã làm sơ đồ của mô-đun Chỉ báo DRL. Lý do chúng tôi cần làm mờ nó là để làm cho nó hợp pháp ở Vương quốc Anh để có DRL và Chỉ số quá gần nhau Tuy nhiên, tôi đã đặt hàng các bộ phận cho giản đồ vì tôi thiếu một vài bit, tuy nhiên chỉ là một truy vấn với nguồn 12v + cho pin.

Vì pin liên tục hoạt động, liệu 'mô-đun' này có liên tục tiêu hao năng lượng khi xe không được sử dụng như DRLs luôn được bật không? Nếu đó là nguồn cấp dữ liệu tích cực 'đánh lửa trực tiếp' thì điều này sẽ chỉ cung cấp năng lượng cho 'mô-đun' khi đánh lửa được bật.

Suy nghĩ của bạn về điều này là gì? Chúng ta có cần xem xét việc lắp đặt một mạch điện khác đi đến ắc quy có công tắc kích hoạt riêng biệt để có thể xác định khi xe không được sử dụng / tắt máy không?

Cảm ơn một lần nữa
Rob

Phân tích truy vấn phản hồi

Chào cướp,

Bạn nói đúng, + 12V cần đến từ nguồn cấp đánh lửa, nghĩa là chỉ khi bộ đánh lửa được BẬT, DRL và mạch điện liên quan mới được kích hoạt BẬT cho các hoạt động cần thiết. Vì vậy, việc sửa đổi sẽ đơn giản, thay vì kết nối + 12V vào pin, chúng ta có thể tích hợp nó với nguồn cấp 12V đánh lửa.

Các mạch DRL thông minh trên cũng có thể được sử dụng cho các ứng dụng DRL công suất cao, ví dụ sửa đổi 50 watt được minh họa bên dưới:

Đèn series 12V, 20 watt có thể được giấu ở đâu đó dưới nắp ca-pô, nó được bao gồm để giảm độ chiếu sáng DRL xuống khoảng 50%.

Nâng cấp DRL lên phiên bản trạng thái rắn

Các thiết kế trên có thể được nâng cấp lên phiên bản trạng thái rắn bằng cách loại bỏ hoàn toàn rơ le và lắp lại nó bằng một giai đoạn BJT rẻ tiền như hình dưới đây, ý tưởng do ông Dhar Vader yêu cầu

Danh sách bộ phận cho mạch DRL tự động trạng thái rắn ở trên:

  • R1, R2, R3 = 1K, 1watt.
  • R4, R5 = 10k, 1/4 watt
  • T1, T2 = TIP122
  • T3 = BC547,
  • C1 = 470uF / 25V
  • D1, D2 = 1N5408

3) Mạch DRL đa tính năng

Ý tưởng thứ 3 dưới đây thảo luận về mạch DRL công suất cao đa năng có thể được sử dụng làm đèn công viên, đèn chiếu sáng phía trước và cũng để phản ứng đặc biệt với đèn xi nhan nhằm chiếu sáng lề đường khi đi qua các ngã rẽ hoặc góc khuất không thể đoán trước và tàu điện ngầm.

Ý tưởng do ông Ian Auxley yêu cầu.

Mục tiêu và Yêu cầu của Mạch

  1. Tôi vừa tìm thấy trang web của bạn và tôi rất ấn tượng với kiến ​​thức tuyệt vời và sự thân thiện của bạn.
  2. Tôi rất quan tâm đến Dự án ô tô. Tôi đã thiết kế và chế tạo một mạch điện bằng cách sử dụng những thứ công nghệ cũ như rơ le tự động, điốt và điện trở, v.v., tất cả được hàn lại với nhau trong một hộp gỗ.
  3. Mạch này hoạt động hoàn hảo. Nó được sử dụng để bật đèn sương mù khi chạy ban ngày. chế độ này.
  4. Ở chế độ drl, nó lấy năng lượng từ pin, có 2 công tắc vi mô trên cuống chỉ báo, một công tắc tạm thời để nhấp nháy các drl và công tắc kia để bật hoặc tắt drl vào ban đêm khi đèn pha sáng.
  5. Một số xe cao cấp sử dụng chúng khi rẽ phải hoặc trái để chiếu sáng lề đường và đường lái xe khi đèn báo được sử dụng. Tôi muốn biến nó thành một mạch trạng thái rắn nhỏ hơn và dễ lắp hơn.
  6. Tôi muốn có một mạch vẽ như một dự án sở thích để mọi người có thể sử dụng nó.
  7. Đèn tôi đã sử dụng trong chiếc xe cũ hơn mà tôi có chỉ là đèn chiếu sáng hộ gia đình lưỡng sắc 12v 60w với góc 60deg, tôi rất thích sử dụng đèn LED công suất cao để thay thế.
  8. Tôi có thể gửi cho bạn một bản sao vẽ tay của mạch nếu bạn quan tâm đến việc đã qua sử dụng nhưng không chắc chắn về giá trị của điốt và điện trở.
  9. Tôi cũng có những ý tưởng dự án khác nếu bạn quan tâm.
  10. Bạn có thể giúp đỡ với thiết kế.

Thiết kế mạch DRL nguồn đa năng cho ô tô của bạn

Đề cập đến yêu cầu ở trên, ý tưởng có thể được tóm tắt theo cách sau:

1) hai đèn LED mạnh mẽ được sử dụng ở bên trái / phải của xe, có thể được sử dụng như đèn DRL, đèn công viên cũng như đèn chiếu sáng phía đầu.

2) Các đèn này cần được điều khiển thông qua các công tắc riêng biệt như đèn sương mù, đèn công viên và đèn DRL.

3) Mạch đèn DRL phải bao gồm tính năng đảm bảo rằng khi đèn báo bên là BẬT (nhấp nháy), đèn LED DRL đối diện sẽ được BẬT, nhưng đèn DRL ở phía chỉ báo nhấp nháy sẽ được TẮT, tuy nhiên sau khi đèn rẽ đang TẮT các DRL phải trở lại tình trạng bình thường của chúng. Tính năng trên cần được triển khai bất kể DRL có được BẬT ban đầu hay không.

4) Thiết bị cần phải ở trạng thái rắn về bản chất và nên tránh những người vận hành cơ khí như rơ le.

Sơ đồ mạch

Hình ảnh trên cho thấy phiên bản trạng thái rắn dự kiến ​​của mạch DRL công suất cao với các tính năng được khuyến nghị, bạn có thể hiểu chi tiết với sự trợ giúp của các điểm sau:

1) Có thể nhìn thấy hai giai đoạn chính xác giống hệt nhau ở bên trái và bên phải, tạo thành các giai đoạn DRL tương ứng, cùng với một số giai đoạn hẹn giờ trễ cho các hành động chuyển đổi được chỉ định thông qua nguồn cấp tín hiệu rẽ.

2) bóng bán dẫn 2N2907 và bóng bán dẫn TIP127 được kết hợp tạo thành một giai đoạn điều khiển LED được điều khiển hiện tại để điều khiển đèn LED DRLs công suất cao một cách an toàn.

3) Bóng bán dẫn TIP127 khác cùng với BC547 tạo thành giai đoạn hẹn giờ TẮT trễ nhằm chuyển đổi nguồn cấp nhấp nháy từ đèn xi nhan thành một DC tương đối không đổi.

4) Bộ hẹn giờ TẮT trễ TIP127 trên các phần L / R được cấu hình theo cách nó TẮT nó sẽ BẬT DRL đối diện trong khi vẫn BẬT DRL bên liên quan của nó .....

Ví dụ: giả sử trong khi chỉ báo bên trái đang hoạt động, DRL bên phải buộc phải BẬT bất kể ban đầu nó được BẬT hay không và đồng thời nó buộc DRL ở phía bên trái của nó phải TẮT bất kể nó đã được chuyển ban đầu hay chưa. BẬT hoặc không.

Các điều kiện chính xác tương tự cũng được thực hiện cho chuyển đổi chỉ báo bên phải.

Các công tắc được hiển thị ở các cạnh cực cho phép người dùng BẬT hoặc TẮT các DRL cùng nhau hoặc riêng lẻ theo ý muốn.

Hai đèn LED xác nhận việc cấp nguồn cho các DRL và ngược lại.




Trước: Cách thiết kế một biến tần - Lý thuyết và Hướng dẫn Tiếp theo: Mạch chỉ báo rẽ biểu đồ thanh tuần tự cho ô tô